Tankrabatt laut ifo nur teilweise angekommen: Diesel-Fahrer profitierten deutlich weniger

Der Tankrabatt hat die Autofahrerinnen und Autofahrer in Deutschland zwar größtenteils entlastet, die staatliche Maßnahme kam jedoch nicht in allen Bereichen vollständig an. Zu diesem Ergebnis kommen Berechnungen des ifo-Instituts im Rahmen des ifo Tankrabatt-Trackers. Demnach lagen die Kraftstoffpreise in Deutschland zum Stand vom 26. Juni bei Super E5 um 17 Cent, bei Super E10 um 16 Cent und bei Diesel um 12 Cent unter den Vergleichswerten ausländischer Tankstellen ohne Tankrabatt.

Nach Angaben von Florian Neumeier, stellvertretender Leiter des ifo Zentrums für Finanzwissenschaft, wurde die Steuerentlastung bei Superbenzin nahezu vollständig an die Verbraucher weitergegeben. Beim Diesel lag die Weitergabe dagegen lediglich bei rund 73 Prozent. Ohne den Tankrabatt hätte der Preis für einen Liter Superbenzin den gesamten Juni hindurch im Tagesdurchschnitt voraussichtlich über zwei Euro gelegen.

Mit dem Auslaufen des Tankrabatts zum 30. Juni rechnen die Wissenschaftler des ifo-Instituts bereits zu Beginn des Juli wieder mit steigenden Kraftstoffpreisen. Wie stark die Preise anziehen werden, hängt nach Einschätzung der Experten vor allem von der Entwicklung des Ölpreises ab. Da dieser zuletzt gesunken sei, hätten auch die Kraftstoffpreise nachgegeben, erklärt Ramona Schmid, wissenschaftliche Mitarbeiterin am ifo Zentrum für Finanzwissenschaft.

Die Forscher sprechen sich zugleich dafür aus, den Tankrabatt nicht zu verlängern. Nach ihrer Einschätzung handelte es sich um eine kostspielige Maßnahme, die den Staat rund 1,6 Milliarden Euro gekostet hat. Dass die Entlastung beim Diesel nicht vollständig an die Verbraucher weitergegeben wurde, bedeute zudem, dass ein Teil der staatlichen Unterstützung bei den Mineralölkonzernen verblieben sei, sagt Christian Gréus, Doktorand am ifo Zentrum für Finanzwissenschaft. Sollte es zwischen den USA und dem Iran tatsächlich zu einer Einigung kommen, dürften sich die Kraftstoffpreise nach Einschätzung der Wissenschaftler ohnehin wieder normalisieren.

Der ifo Tankrabatt-Tracker wird an jedem Werktag auf Grundlage der Kraftstoffpreise des Vortages aktualisiert. Bürgerinnen und Bürger können damit fortlaufend nachvollziehen, ob der Tankrabatt die beabsichtigte Wirkung auf die Spritpreise entfaltet. Auf der Internetseite des ifo-Instituts sowie im ifo Schnelldienst digital finden sich zudem Informationen über die verwendeten Daten und die wissenschaftlichen Methoden, auf denen die Auswertung basiert. +++