Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) hat ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen erneut klar abgelehnt und dessen Einführung für die laufende Legislaturperiode ausgeschlossen. Im Gespräch mit der Sendung „Frühstart“ von RTL und ntv erklärte der Minister am Donnerstag, er sei sich sicher, dass ein allgemeines Tempolimit während der Regierungszeit von Union und SPD nicht kommen werde.
Bilger machte deutlich, dass er die Einführung einer flächendeckenden Geschwindigkeitsbegrenzung auch persönlich nicht für sinnvoll halte. Zudem gebe es innerhalb der Koalition keine entsprechenden Pläne. Deutschland verfüge über die sichersten Autobahnen, argumentierte der CDU-Politiker. Die Zahl der Verkehrstoten liege unter der vieler europäischer Staaten, in denen bereits Tempolimits gelten. Deshalb halte er nichts von einer generellen Geschwindigkeitsbegrenzung.
Nach den Worten des Ministers stehen für ihn die Verkehrssicherheit und ein möglichst reibungsloser Verkehrsfluss im Mittelpunkt. Statt eines allgemeinen Tempolimits setzt Bilger auf den weiteren Einsatz moderner Telematiksysteme, die die zulässige Höchstgeschwindigkeit abhängig von Wetter- und Verkehrslage anpassen. Solche Anlagen seien auf zahlreichen Autobahnabschnitten bereits installiert.
Daten des Statistischen Bundesamtes (Destatis) zeichnen ein differenziertes Bild. Im Jahr 2022 kamen in Deutschland auf 1.000 Kilometer Autobahn 23,9 Menschen ums Leben. Damit liegt die Bundesrepublik unter den 18 untersuchten europäischen Ländern im Mittelfeld und bleibt zugleich das einzige Land ohne ein generelles Tempolimit. Die höchste Zahl tödlicher Unfälle je 1.000 Kilometer Autobahn verzeichnete Belgien mit 48,8 Todesfällen, während Schweden mit 2,7 den niedrigsten Wert aufwies.
Unabhängig davon kommen wissenschaftliche Untersuchungen zu dem Ergebnis, dass ein Tempolimit die Zahl der schweren Unfälle weiter senken könnte. Berechnungen der Ruhr-Universität Bochum gehen davon aus, dass ein generelles Tempolimit von 120 Kilometern pro Stunde auf deutschen Autobahnen die Zahl der Verkehrstoten um rund 35 Prozent verringern würde. Auch das Umweltbundesamt sieht erhebliche Vorteile. Nach dessen Berechnungen könnten durch Tempolimits jährlich rund 6,6 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente sowie etwa 2,8 Milliarden Liter Kraftstoff eingespart werden. +++
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