Nach dem Vorschlag des Grünen-Bundestagsabgeordneten Dieter Janecek, Ausnahmen für Elektroautos beim Tempolimit zu ermöglichen, kommt aus der Bundestagsfraktion der Partei heftiger Widerspruch. Die Position Janeceks sei nicht die der Bundestagsfraktion, sagte der Grünen-Verkehrspolitiker Stephan Kühn der "Bild-Zeitung". "Egal ob Auto mit Verbrennungsmotor oder mit Elektromotor, von beiden geht die gleiche Unfallgefahr aus, wenn damit auf Autobahnen gerast wird. Deshalb kann im Interesse der Verkehrssicherheit kein Unterschied gemacht werden", so der Grünen-Politiker weiter. Wenn es um die Verkehrssicherheit gehe, dürfe "die Antriebsart keine Rolle spielen." Widerspruch kam auch von dem Grünen-Verkehrsexperten Stefan Gelbhaar: "Beim Tempolimit geht es zuvorderst um Verkehrssicherheit. Höhere Geschwindigkeiten führen zu mehr und vor allem deutlich schwereren Unfällen, egal welcher Motor unter der Haube ist", sagte Gelbhaar der Zeitung. Mit einem Tempolimit würden jedes Jahr deutlich weniger Menschen auf den deutschen Autobahnen sterben. +++
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1 Kommentar
Nachdem häufig - z.B. in einer Studie des ADAC - argumentiert wird, dass die Autobahnen in Deutschland - trotz fehlenden Tempolimits - die sichersten in ganz Europa wären, also auch im Vergleich zu den Ländern, wo Tempolimits existieren, würde das ja im Umkehrschluss bedeuten: man schaffe bitte Tempolimits in allen Europäischen Staaten ab, und schon werden dort die Autobahnen sicherer!?
Daran zeigt sich also, wie schwachsinnig und falsch die angeführte Argumentation ist! Um das zu erkennen, bräuchte es allerdings ein bisschen gesunden Menschenverstand!
Darüberhinaus ist diese Studie des ADAC, bei der u.a. Polen und Litauen die Spitzenreiter bei den Verkehrstoten sind, für mich nicht unbedingt eine objektive Quelle!
Überzeugender, weil vergleichbarer, ist da für mich eine Statistik des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR), nach der auf deutschen Autobahnen mit Geschwindigkeitsbeschränkung 26% weniger Verkehrstote pro Autobahnkilometer gezählt werden als auf Autobahnen ohne Geschwindigkeitsbeschränkung! Soviel zum offensichtlich starken Zusammenhang zwischen Tempolimit und Verkehrssicherheit!
Und so wie beim Thema Tempolimit die Seriösität der Argumente zur Sicherheit nicht immer nachvollziehbar ist, so gilt das auch für die Auto-Abgase! Insofern ist es höchste Zeit, dass der ADAC von seinen bisherigen verbraucherfeindlichen Positionen abrückt.
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Nachdem häufig - z.B. in einer Studie des ADAC - argumentiert wird, dass die Autobahnen in Deutschland - trotz fehlenden Tempolimits - die sichersten in ganz Europa wären, also auch im Vergleich zu den Ländern, wo Tempolimits existieren, würde das ja im Umkehrschluss bedeuten: man schaffe bitte Tempolimits in allen Europäischen Staaten ab, und schon werden dort die Autobahnen sicherer!?
Daran zeigt sich also, wie schwachsinnig und falsch die angeführte Argumentation ist! Um das zu erkennen, bräuchte es allerdings ein bisschen gesunden Menschenverstand!
Darüberhinaus ist diese Studie des ADAC, bei der u.a. Polen und Litauen die Spitzenreiter bei den Verkehrstoten sind, für mich nicht unbedingt eine objektive Quelle!
Überzeugender, weil vergleichbarer, ist da für mich eine Statistik des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR), nach der auf deutschen Autobahnen mit Geschwindigkeitsbeschränkung 26% weniger Verkehrstote pro Autobahnkilometer gezählt werden als auf Autobahnen ohne Geschwindigkeitsbeschränkung! Soviel zum offensichtlich starken Zusammenhang zwischen Tempolimit und Verkehrssicherheit!
Und so wie beim Thema Tempolimit die Seriösität der Argumente zur Sicherheit nicht immer nachvollziehbar ist, so gilt das auch für die Auto-Abgase! Insofern ist es höchste Zeit, dass der ADAC von seinen bisherigen verbraucherfeindlichen Positionen abrückt.